Tamaa za tairi nne

2024 Mwandishi: James Gerald | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 14:17

Mwishowe, gari imekuwa kwetu sio anasa, lakini njia ya usafirishaji. Walakini, wakosoaji wengine bado wanasema kuwa mwanamke aliye nyuma ya gurudumu ni risasi na kituo cha mvuto. Kumbuka mkufunzi wako wa kuendesha gari alikuwa nani? Bila shaka yuko. Jambo ni kwamba yeye na yeye hupata hisia tofauti na shida wakati wa kuendesha gari kwa mara ya kwanza.

Tamaa za magurudumu manne: wanaume hao walikuwa wakiongea kwa muda mrefu sana kwamba wao ndio tu waliodhibiti gari. Kulikuwa na sababu nyingi, lakini moja ya kushawishi zaidi ni kwamba mwanamke hakuweza kufanya vitu kadhaa mara moja: angalia vioo vitatu, geuza usukani na ubadilishe gia, na hata ujue ni kanyagio gani cha kubonyeza kwa miguu yake! Je! Unakumbuka monologue ya yule mwanamke aliyeingia nyuma ya gurudumu kwa mara ya kwanza? "Ah, ndio, kuna pedal tatu! Sina hata miguu mingi!" Walakini, uzoefu wa vizazi haukuwa bure: mara tu mwanamke wakati huo huo angeweza kupika borsch kwa mkubwa, kusaidia mtu wa kati kufanya kazi yake ya nyumbani, kumwambia mdogo hadithi ya hadithi, chuma kitani na kuzungumza na rafiki kwenye simu. Tumejifunza kazi hii ngumu, "ya kiume" - kuendesha gari. Kwanza - kwa mkate na nyuma, halafu - zaidi. Wanawake wameingia barabara kuu, na hakuna njia ya kurudi.

Automatism na uzoefu haviji mara moja

Unahitaji kuendesha gari idadi kubwa ya kilomita kwa saa ili ujisikie ujasiri na kufurahiya kuendesha gari lako. Wacha nishiriki maoni yangu na uchunguzi ambao wengi wetu tunapata kutoka siku ya kwanza ya uzoefu wetu wa kuendesha gari, na pia kutoa vidokezo ambavyo huenda haukusikia kutoka kwa mwalimu.

Katika hatua ya mwanzo, dalili zinafanana sana kwa kila mtu. Unaendesha peke yako kwa mara ya kwanza - umekamatwa na hisia ya kupooza ya hofu, hofu ya kugonga gari inayokimbilia mbele, mtiririko wa magari unatisha na unaonekana hauwezi kudhibitiwa. Kushinda adrenaline ya hila na kutumia kila fursa kudhibiti usukani. Baada ya muda, utazoea mtiririko na kasi, na hofu itatoa nafasi kwa uwezo wa kuzingatia kiti cha dereva.

Siku moja, mume wa rafiki yangu alimwona akiendesha gari barabarani na kurekebisha mapambo na nywele zake kwa wakati mmoja. Mke huyo alikasirika akasema: "Achia ujanja wa wanawake wako! Mara tu ulipokuwa nyuma ya gurudumu, ukawa raia!" Mbaya, lakini kuna ukweli mkali wa maisha. Wewe sio mwanamke anayeendesha tu, lakini dereva na mtumiaji wa barabara, na ukiukaji wowote wa sheria unaweza kusababisha dhima ya kiutawala au jinai. Jaribu kujisafisha kabla ya kuwasha gia ya kwanza.

Tamaa za magurudumu manne: Mada pendwa ya jinsia yenye nguvu ni "mwanamke anayekata mwanamume." Chukua magari kwa usawa, washa ishara ya zamu mapema na uongeze kasi. Wakati wa kufanya ujanja, usisahau juu ya "eneo lililokufa" - usiwe wavivu na kugeuza kichwa chako tena ili kuhakikisha kuwa hakuna mtu "anayeketi" kwenye bawa la nyuma. Ukweli, mwanzoni kichwa na usukani hugeuka kwa sababu fulani kwa wakati mmoja, lakini hii ni ya muda mfupi.

Angalia kwenye kioo chako cha kuona nyuma mara nyingi unapoangalia kwenye kioo chako cha mbele ili kupata udhibiti bora zaidi wa hali ya trafiki. Wakati wa kusimama kwa bidii, jaribu kuacha nafasi ya umbali wa kusimama kwa wale wanaofuata. Yule aliyeanguka ana lawama, kwa hivyo kumbuka umbali. Zingatia taa za breki za gari zilizo mbele (zinaonekana wazi kwenye mkondo) na punguza mwendo mapema.

Unaangaza taa za mwangaza, unadai kutoa nafasi, na upande wa kulia kuna njia ya bure. Usikimbilie na usiwe na woga, watakufikia. Dzhigits ambao wanapenda kuendesha kwa kasi angalau wanapaswa kuwa na uwezo wa kuendesha. Kumbuka pia kwamba mahitaji ya kusafisha njia yanaweza kutoka kwa wale wanaopata pesa za ziada kwa kupanga "setups" barabarani.

Ikiwa unatambaa kwenye msongamano wa trafiki na unahitaji kujenga upya, na kwa ukaidi hataki kukupa nafasi, jaribu kumtazama macho ya mtu mkaidi - inafanya kazi bila kasoro!

Kwa kila dereva mpya, maegesho ni uzoefu maalum wazi

Hautoshei kwa namna fulani bila kutarajia, ingawa kwa hali zote inaonekana inafaa. Harakati moja mbaya - na gari imeharibiwa pamoja na hali ya hali na kifedha: "bati" hutolewa kwako. Mpaka unahisi ukubwa wa gari lako, paka polepole sana. Kwa mara nyingine, usiwe wavivu sana kutoka kwenye gari na uone kwa macho yako milango hiyo ambayo unashinda. Kifaa kizuri ni kengele ambayo imewekwa kwenye bumper ya nyuma. Inapokaribia kikwazo, huanza kupiga kelele zaidi na mara nyingi zaidi, haiwezekani kuguswa na sauti hii.

Kwenye moja ya safari zangu za kwanza zenye kusikitisha, nilimpa dada yangu safari na upepo na, nikipunguza mwendo, nikauliza kwa kujivunia: "Kweli, vipi?" Alijibu, "Kubwa! Inasikitisha kwamba huwezi kuongea …" Lakini ilikuwa kweli haiwezekani kuzungumza, kwa sababu umakini kwenye gurudumu ulifanikiwa tu kwa gharama ya ukimya kamili. Mwanzoni, ni bora usibadilishwe na mazungumzo au muziki. Vinginevyo, utaanza kucheza na wakati huo huo bonyeza kitufe cha gesi..

Uhusiano na mamlaka uligeuka kuwa haukutarajiwa. Wakati rafiki yangu aliposimamishwa kwa mara ya kwanza, samahani usemi, wewe mwanaharamu, hakuwa na nguvu ya wakili wa gari. Mwakilishi wa mamlaka alijitolea kuacha gari kwenye kituo cha ukaguzi na kwenda kuchukua hati, lakini msichana alijaribu kuelezea kuwa alikuwa na kikao, kwamba sasa alikuwa akiendesha gari kutoka kazini, na mtoto alikuwa nyumbani na yaya, na hakukuwa na njia ya kukimbilia kupata hati na kurudi. "Je! Ninaonekana kama mwizi wa gari?" Aliuliza mwisho wa mazungumzo. Kijana huyo alihisi aibu, alimwacha mkosaji aende kwa amani. Wanaume wanaojulikana bado hawaamini ukweli wa hadithi hii. Na bado, asubuhi, usisahau kuhamisha sera na hati za bima za gari kwenye begi lako la ushuru.

Safari ya kwanza isiyosahaulika katika mvua. Tamaa za tairi nne: Mwanzoni sikuweza kubaini vipini: jinsi ya kuzibadilisha ili kuamsha brashi, sio taa za ukungu. Wakati brashi mwishowe ilianza kufanya kazi, nilipata hali ya usumbufu mbaya. Brashi zilisogea pamoja na kioo cha mbele na ilifanya iwe ngumu kuzingatia barabara. Wakati wote nilitaka kutazama tu nafasi kati yao. Kwa hivyo, ilibidi nisogeze kichwa changu kidogo kulia na kisha kushoto. Ilikuwa mbaya sana wakati mvua ilikuwa ikinyesha sana na brashi zilikuwa zikisonga haraka … Ni vizuri kwamba ulevi huu ulipita haraka sana. Kumbuka kwamba wakati mvua inapoanza kunyesha, barabara inafunikwa na filamu na inakuwa utelezi sana. Lazima upunguze kasi mara moja (pamoja na kanyagio cha kuharakisha, sio kuvunja) ili kuzuia gari lisibebwe. Kwenye barabara yenye mvua, usichukuliwe kwa kasi kubwa: inaweza kutishia maisha.

Usitarajie neema kutoka kwa maumbile - msimu wa baridi umefika na muda mrefu wa barafu umefika. Unaweza kupanda matairi ya "vuli" kwa muda - wakati bado ni majira ya joto kwenye magurudumu mawili, na msimu wa baridi kwa magurudumu mawili. Lakini ni salama "kubadilisha" gari mara moja na kugeuza hali mpya ya kasi ya "msimu". ABS husaidia tu wale wanaofuata ripoti ya Kituo cha Hydrometeorological na kufuatilia hali hiyo na barabara "zilizohifadhiwa". Njia za barabarani huteleza haswa. Niniamini, hisia sio nzuri wakati kanyagio la breki liko sakafuni, na gari mbaya huendelea kusonga mbele na usonge mbele … Usisahau kwamba kuna njia mbili za trafiki kwenye eneo lililo karibu na nyumba, na, ukiendesha gari kupitia yadi, mara nyingi hujikuta unakuja. Hii inaweza kuwa muhimu katika tukio ambalo wakati mwingine gari linabebwa kwenye barabara inayoteleza, na unakusanya magari yaliyowekwa uani.

Watu wengine hawaoni vizuri wakati wa jioni

Hii ndio inayoitwa "upofu wa usiku", ambayo mara nyingi huathiri wanawake. Kipengele kisichofurahi kimelipwa fidia na mtazamo ulioendelea zaidi kuliko wanaume. Walakini, hii haisaidii katika giza. Wengi mwishowe wanaamini kuwa wanakabiliwa na ugonjwa na jina la ndege wakati tu wanapoanza kuendesha gari. Kwa kweli, unaweza kutengeneza stika kwenye glasi na picha ya glasi nyeusi, ambayo inamaanisha "Blind nyuma ya gurudumu!" Labda, hii ni nzuri, lakini sitaki kuwatisha wengine. Kwa ujumla, stika anuwai zilizo na picha ya kiatu cha mwanamke, herufi "U" hufanya haswa kinyume na kusudi lao - zinaanza kukupita na kukukata. Kwa kifupi, wanaendesha gari na kuonyesha "bosi ni nani". Stika pekee inayoamsha athari ya kutosha ni ishara "Watoto katika kabati", ni bora usichukuliwe na wengine.

Tunaendesha mara nyingi ndani ya gari na mtoto, na watoto wanaweza kufanya vitu hivi kwamba mara kwa mara wanapaswa kuzunguka digrii 180. Hii inavuruga sana kutoka barabarani. Na gari, mwanzoni, pamoja na kugeuka kwa kichwa, hubadilisha njia. Chukua vitu vya kuchezea na pipi kwenye safari, hii itasaidia kuweka mtoto wako akiwa busy kwa muda. Lakini jambo muhimu zaidi sio kusahau kufunga milango na kujua hakika kwamba mtoto hatatoka nje ya gari wakati wa kusonga. Zilizobaki zinaweza kutengenezwa. Hii ndio inayohusu watoto wao.

Watoto wa watu wengine pia hawatabiriki kabisa. Wana uwezo wa kushangaza kuruka barabarani kwa kasi ambayo unadhani ni mwanya tu. Wana kila kitu kwa hii - rollers, skateboards, greats. Daima uwe macho, lakini haswa katika maeneo yaliyo karibu na yadi.

Kuwa na adabu barabarani - hii ni dhamana ya usalama wako na mfano mzuri kwa wasiojua. Heshimu watembea kwa miguu na kumbuka kanuni ya dhahabu: mtembea kwa miguu yuko sawa kila wakati. Punguza polepole, kuruhusu abiria wa basi au mama wachanga wenye strollers kupita, - utahisi shukrani ya watu, na kila mtu atakuwa na hali nzuri kidogo.

Vidokezo vichache zaidi kwa Kompyuta: Rudia nyuma nyuma ya lori tu baada ya kuona taa za pembeni. Malori au treni za barabarani wakati mwingine ni ndefu bila kutarajia: zina gari la pili. Ikiwa unaendesha gari karibu na tramu, usisahau kwamba tramu ni pana zaidi kuliko reli ambazo husafiri. Ni bora kuendesha gari ukiwa umewasha taa - hii inaathiri kisaikolojia yule ambaye alitaka kuteleza mbele yako. Kwa kuongeza, hakuna haja ya kuweka wimbo wa wakati wa siku na kuingia kwenye handaki.

Na mwishowe, juu ya sedative bora. Hii bila shaka ni bima ya gari. "Kaska" atatoa ujasiri kwa nguvu zao na kesho.

Wakufunzi wa udereva wanasema: jinsia dhaifu haina uwezekano wa mafunzo. Lakini, kama wanasema, ni ngumu katika mafunzo - rahisi katika vita. Kulingana na takwimu, wanawake wanahusika na ajali chache za barabarani. Usiogope chochote na chukua usukani kwa mikono yako mwenyewe. Barabara ya kijani kwako!