Malipo bora na aibu; magari kwa wanawake

2024 Mwandishi: James Gerald | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 14:17

Ningependa kuanza na ukweli kwamba katika tasnia ya magari hakuna mgawanyiko wa magari ndani ya "wanawake" na "wanaume". Walakini, mara nyingi ngono dhaifu hutaka faraja na kazi zaidi kuliko wanaume - hapa hutumia vioo vilivyoangaziwa kwenye visor, usukani mkali, mifuko iliyopo kwa vitu vidogo na mafao mengine mazuri.

Kwa kweli, kila msichana huchagua vigezo vya kiufundi vya gari ambavyo vinafaa zaidi kwake - matumizi ya mafuta, nguvu ya injini, ugumu wa kusimamishwa, sanduku la gia, lakini hamu ya kuonekana na kujisikia kama "malkia wa barabara" kwenye gari lake la juu ni karibu sawa kwa kila mtu.

Meya wa Nikolay, mkurugenzi mkuu wa wakala wa magari MAYORCARS, ambaye amekuwa katika biashara hii kwa zaidi ya miaka 8, alitusaidia katika usanidi mzuri wa magari ya wanawake:

Watu wote - wanaume na wanawake - wana upendeleo tofauti sio tu kwa kuonekana kwa gari, lakini pia katika yaliyomo kwenye kiufundi, kwa hivyo hapa kila mtu anaamua mwenyewe. Ningependa kutambua kwamba kwa wanawake, kwanza kabisa, sio uzuri wa gari na urahisi ambao ni muhimu kama usalama wake. Niliweka kigezo hiki mahali pa kwanza. Ninaona kuwa usalama wa gari hauna tu mfumo wa akili wa kudhibiti gari na uwepo wa sensorer za maegesho ya duara, lakini pia saizi ya gari. Kadiri chuma zinavyokuzunguka, ndivyo unavyokuwa salama zaidi. Kwa kweli, magari madogo (Smart au MINI Cooper) ni wepesi zaidi na mahiri, na wasichana mara nyingi huwachagua, lakini, kwa bahati mbaya, hawana usalama zaidi.

Kwa kuongezea, nitaona kufaa kwa gari kwa maisha - ni muhimu kuwa kuna nafasi ya kutosha kwenye kabati, idhini ya ardhi nzuri, na mwili unaofanana na hali mbaya ya Urusi.

Gari haipaswi kuwa "mtoto", lakini "msaidizi", kwa hivyo nitaongeza urahisi kwa vigezo hapo juu katika udhihirisho wake anuwai - faraja ndani ya kabati, barabarani na nje ya barabara.

Porsche Macan S

Bei kutoka 3, 95 milioni rubles.

Toleo lililopunguzwa kidogo la Porsche Cayenne - Macan S wamepotea na wasichana. Ukweli, hali tu za barabara "nyepesi" zinawezekana kwake. Kipengele cha crossover ya ulimwengu wote ni wimbo gorofa na kasi ya gorofa ya 250 km / h. Kwenye gari kama hilo, ikiwa nje ya mji, basi tu kwa kijiji cha karibu cha kottage, lakini unaweza kuendesha gari bila ukomo kando ya barabara tambarare. Kusimamishwa kwa gari imejengwa kwa njia ambayo dereva na abiria wanahisi raha sawa wakati wa kuendesha gari haraka na wakati wa kuendesha gari katika jiji lenye nguvu.

Kutoka kwa kaka mkubwa Cayenne kuna kichaguaji "mbaya", na vitu vidogo nadhifu vya mambo ya ndani wakati mwingine hupotea dhidi ya msingi wake.

Utendaji wa lazima sio tu kwenye wimbo, lakini pia katika jiji - gurudumu anuwai, ambayo hukuruhusu usisumbuke na kompyuta au media ya gari, na pia urambazaji uliojengwa kwa kulia kwa tachometer na spidi ya kasi na viti vya ngozi vyenye hewa, ambayo itathaminiwa na mhudumu katika msimu wa joto katika mavazi mafupi. Mfumo msaidizi, wakati wa kubadilisha vichochoro, hufuatilia eneo nyuma ya gari, pamoja na ile "iliyokufa".

Labda, ni lazima niseme kwamba mwanamke yeyote nyuma ya gurudumu atakuwa na nafasi ya kutosha, bila kujali urefu wa miguu, lakini abiria "kwenye nyumba ya sanaa" atakuwa na kubana kidogo - haiwezi kusema kuwa hizi ni viti vilivyojaa, lakini watoto wawili watakuwa raha kwao wenyewe (kuhusu viti vya gari salama vya watoto pia usisahau).

Katika Urusi, Macan S imewasilishwa na 245 hp. juu ya dizeli na petroli na 340 hp, 360 hp na 400 hp. Kwa ujumla, hii ndio kiwango cha crossover "kutoka vijijini hadi jiji."

Infinity QX70

Bei ya QX70 ni rubles milioni 2.9.

Mtengenezaji aliingia kwenye soko la Urusi miaka 10 iliyopita na aliweza kuwa kiongozi wa mauzo katika sehemu ya crossover ya malipo. Kwenye gari kama hiyo, unaweza kukusanyika salama na watoto wako kwenye dacha, ambapo njia iko kwenye msitu, ukivuka mkondo. Tunazidisha, kwa kweli, lakini tunakabiliana na hali za barabarani mara moja!

QX70 hakika inahimiza ujasiri barabarani - hakuna mtu anayekata, kila mtu hukosa. Hii ni dhahiri pamoja na - tete wanawake wanahitaji kiburi zaidi ili kutoshea au kutokosa, wacha QX70 yake ya kushangaza afanye kwa mhudumu.

Mambo ya ndani nyembamba na ya bure hutoa maoni ya gari kuwa thabiti zaidi na ya kuaminika. Abiria wa nyuma hakika hawatabanwa, na unaweza kuweka baiskeli na mtembezi kwenye shina.

Audi a7

Bei kutoka 3, milioni 38 rubles.

Orodha haikuweza kufanya bila kiongozi mmoja wa soko la Urusi. Hadi mtindo wa A7 ulipoonekana, kazi yake ilikuwa haijafanywa vizuri na Audi A6 au ilitimizwa zaidi na A8. Ukubwa wa A7 sio kubwa zaidi kuliko A6, lakini hufanya kwa ujasiri majukumu ya utendaji ya mwisho.

Mara tu wasipoita majina "saba": na kasi ya kurudi, na coupe, na mchezo wa michezo, ingawa vipimo vya ndani ni sedan ya kwanza, ambayo, pamoja na mmiliki, itafaa nusu nyingine ya familia au kubwa kikundi cha marafiki.

A7 ni maana hiyo ya dhahabu, ambayo ilikosekana katika anuwai ya mfano wa mtengenezaji kutoka Ingolstadt. Ubunifu wa "7" umekuwa bora kama inavyotambulika kwa urahisi.

Mwili ulio na umbo la kabari, nyara iliyoinuliwa kwa ujanja kwa kasi ya km 140 / h kwa anga bora, huupa uke wa ajabu na ustadi. Kama vifaa vya hiari, kuna chaguzi mbili za kusimamishwa kwa michezo, kusimamishwa kwa hewa inayoweza kubadilishwa na shifters za paddle kwa kuhama gia.

Mercedes C-Hatari C205 Coupe

Bei kutoka kwa rubles milioni 2.4.

Kiongozi asiye na ubishi wa soko la Urusi na kifurushi bora cha darasa la C ni kipenzi kati ya wanawake.

Karibu magari yote ambayo muuzaji anayo katika hisa yana kifurushi cha AMG na chaguzi zote muhimu "kwa kila siku": hali ya hewa ya eneo mbili, ambapo kila abiria anaweza kurekebisha hali ya joto katika kabati anayohitaji (hii ndio haswa Infinity QX70 iliyosemwa hapo juu), udhibiti wa cruise, mfumo wa media20 wa Audio20.

Ikiwa mtu yeyote hajui, AMG ni kampuni maalum ya korti ya Mercedes-Benz, inayohusika na "kukumbusha" gari: bumpers tofauti, sketi za upande zenye fujo, magurudumu ya alloy kutoka kwa vifaa vya gharama kubwa, trim ya ndani.

Kwa wanawake wa kawaida au wa kiuchumi, kuna matoleo ya nguvu ndogo na matumizi ya chini, ambayo yanastahili ushuru wa chini - hadi 249 hp. Magari hayana adabu sana, kwa hivyo mmiliki atahitaji tu kufika kwa wakati kwa matengenezo.

Ikiwa shujaa wetu anapenda kukanyaga gesi, basi toleo la AMG C63S hutolewa, ina injini ambayo kiasi chake ni sawa na lita nne, ikitoa 510 hp.

Wataalam wenye sifa nzuri kutoka Stuttgart wamefanya kazi nzuri. Tuna hakika kwamba kila msichana atapata darasa lake la C kwa ladha yake.

Coupe ya BMW F30

Bei kutoka 1, 8 milioni rubles

BMW ya mtindo wa nne, maarufu kama "troika" - sio bora zaidi kuliko ile ya Mercedes iliyotajwa hapo juu.

Mnamo 2013, wakati "nne" zilionekana kwenye soko, milango miwili mpya ilikuwa imeorodheshwa F32, na kuipatia sura ya michezo zaidi. Tunamaanisha toleo la kawaida - coupe na milango miwili. Lakini ikiwa unataka kweli, unaweza kupata njia ya milango minne. Kwa kweli, hakuna tofauti kubwa kati ya magari ya milango miwili na minne. Zinatofautiana tu kwa ujazo wa shina na nafasi ya abiria katika safu ya nyuma. Ambapo kuna nafasi zaidi na ambapo chini ni dhahiri.

Itakuwa vizuri sana kwa mbili katika kofia moja ya kawaida - unaweza kuongeza nafasi mbele kwa kuhamisha kiti hadi mwisho. Katika saluni ya ergonomic, kila kitu kitakuwa na mahali pake: kuna nafasi ya kutosha mlangoni kwa chupa ya maji "kuruka" mahali pengine nyuma.

Faida kuu ni kwamba hakuna haja ya kufikia kitufe cha kazi unachotaka, vitu vyote muhimu viko katika umbali wa mkono ulioinama. Licha ya siku - dereva haitaji kunyoosha "kamba" kufungua chumba cha glavu. Hii haielezeki na ukweli kwamba kuna nafasi ndogo ndani, lakini kwa ukweli kwamba wabunifu kila wakati wamefikiria kwa uangalifu ergonomics. Walakini, muundo wa BMW ni rahisi sana, tofauti na Mercedes. Umbo la usukani haliwezi kubadilika kwa miaka.

Alama ya biashara "inayoangazia" ya mtindo huu ni mambo ya ndani na rangi ya torpedo "nyekundu ya matumbawe". Kilicho muhimu zaidi sio sura ya wapotoshaji (ni kutoka kwenye mashimo haya ambayo mambo ya ndani ya gari yana joto au kilichopozwa) au usukani, lakini hisia ya juu ya upweke na faraja ya dereva au abiria wanapoingia gari.

Troika ni gari la jiji. Na ingawa BMW 6 na 7 mfululizo ni maarufu nchini Urusi, "troika" haifanyi kazi vibaya wakati wa baridi katika hali ya "uji wa barafu" na theluji. Coupe na Xdrive-wheel drive inaweza kushughulikia hali mbaya ya hewa. Katika msingi, gari ina vifaa vya gurudumu la nyuma - bado ni BMW!

Lexus NX-200

Bei kutoka rubles milioni 2.2.

Ifuatayo katika mstari ni crossover na mhusika mwenye nguvu. Walishughulikia kila kitu hapa: injini inayotamaniwa asili ya hp 150. na matumizi ya chini ya mafuta na chaguo la gari la mbele na magurudumu yote, injini ya lita 2 iliyo na turbo na 238 hp na toleo la mseto wa farasi 193-NX 300h.

Je! Juu ya crossover ambayo inaonekana zaidi kama SUV? Nafasi ya ukarimu kwa abiria wa nyuma, na chumba cha buti kwa mbwa, stroller na masanduku kadhaa, ni rekodi iliyothibitishwa. Gari halisi kwa maisha ya kazi. Kwa sababu fulani, ningependa kumwita binamu wa kaka mkubwa wa Infinity QX70.

Ilikuwa isiyo ya kawaida kuona mwanamke akiendesha gari kwenye barabara kuu ya M4-Don akimpita mtu kwenye BMW 3 Series kwa 210 km / h. NX - inaweza!

Land Rover Range Rover Evoque

Bei kutoka 2, 7 milioni rubles.

Tunaendelea kuongezeka. Ikiwa Lexus NX-200 ina tabia thabiti, basi Range Rover ni gari dhahiri na tabia ya kiume. Kuhusiana na mada yetu, kwa wanawake tumechagua crossover inayofaa zaidi ya chapa ya malipo ya Uingereza.

Ndani ya mini-SUV, kama inavyotarajiwa, mambo ya ndani ya ngozi, usukani wa multifunction, na gari la magurudumu yote lina tabia ya SUV halisi. Kwa kuongezea, na uzani wake mdogo kwa msalaba, haitakuwa ngumu kwake kujiondoa kwenye barabara mbaya.

Njia zinazofaa zaidi za mfumo wa Majibu ya Mandhari zinawajibika kwa algorithms za "barabarani" za umeme msaidizi moja kwa moja kutoka kwa chumba cha abiria na vifungo. Unaweza kujitegemea kuchagua njia ya barabara - kupanda na barafu au kuendesha gari kwenye theluji. Na ni nzuri kwa wanawake haswa kwa sababu mmiliki wa usukani haitaji kufikiria jinsi ya kuendesha gari katika hali mbaya ya hali ya hewa - gari itachagua uwezo bora wa nchi nzima. Mifumo kama hii ya msaada wa akili, kwa kweli, ni nzuri sana, lakini hata hivyo haifai kupumzika. Hakuna mtu aliye na bima dhidi ya kufeli kwa kiufundi, bila kujali ni kiasi gani unalipa gari lako, na kura hiyo iko hatarini zaidi.

Kuna hp 150 za kuchagua. na 190 hp. kwenye turbodiesel na 240 hp juu ya petroli.