Ukaguzi kamili

2024 Mwandishi: James Gerald | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 14:17

Je! Unakumbuka kipindi cha hivi karibuni cha Runinga "Majukumu ya Uongozi"? Kwa mmoja wa wahusika wakuu wa filamu hii, Zhenya, shida ambayo itajadiliwa katika nakala hii, labda, haitatokea kamwe. Kufanya kazi katika huduma ya gari na kutengeneza gari lilikuwa lengo lake kuu.

Ikiwa wewe ni mmiliki mwenye furaha wa gari, lakini hauelewi motors, pedi za kuvunja na kabureta kwa njia ile ile kama shujaa wa filamu, basi mapema au baadaye utakabiliwa na shida ya kuchagua semina ambayo unaweza kumkabidhi rafiki wa magurudumu manne.

Sitaki kukutisha, lakini matokeo ya uchaguzi mbaya yanaweza kuwa ya kusikitisha sana. Rafiki yangu alirekebisha gari lake katika huduma ya karibu ya gari kwa karibu mwezi mmoja (licha ya ukweli kwamba uharibifu ulikuwa wa kutisha), na mwishowe, baada ya kuchukua gari, aligundua kuwa hakuna kitu kilibadilika. "Tunahitaji matengenezo makubwa zaidi," fundi wa gari alimwambia kwa kukunja, na kwa dakika kumi zilizofuata aliorodhesha kazi ambayo inahitajika kufanywa. Pamoja na wimbi la mkono wake, rafiki huyo alikwenda kwa muuzaji, akalipa mara tatu zaidi, lakini baada ya nusu saa aliondoka kwa gari linalofanya kazi vizuri. Je! Unataka mifano zaidi?

Wanazungumza juu ya kubadilisha sehemu mpya au za asili za gari na zile ambazo zimetumikia muda wao kwa muda mrefu, juu ya kufuli kwa milango, umeme, redio, kengele, mikwaruzo mipya au hata meno kwenye mwili. Lakini haya bado ni maua. Wanasema kuwa mafundi wengine wa gari wana unganisho katika duru za jinai na haswa hutengeneza chapa za funguo za kuwasha, milango na milango mingi, kushona fob ya ziada ya kengele. Fikiria, baada ya muda wewe, ukichelewa sana kazini, ukatoka nje kwenye uwanja na … unakuta gari yako imeenda. Na kama tunavyofanya na uchunguzi wa wizi, umesikia mengi. Na kupata uharibifu kutoka kwa kampuni ya bima sio rahisi kama inaweza kuonekana kwa mtazamo wa kwanza. Lakini hii ni mada ya mazungumzo tofauti. Sasa wacha turudi kwenye huduma za gari.

Kwanza, nitatoa uainishaji mdogo wa semina zilizopo sasa, japo ni rahisi.

Chaguo moja - amateur

Karibu ushirika wowote wa karakana "hujiweka yenyewe" fundi Petrovich au San Sanych, ambaye alipanga huduma ndogo katika karakana yake mwenyewe. Kama sheria, mtu huyu ana uzoefu mkubwa wa kutengeneza magari ya nyumbani, labda hata ametengeneza kabureta kutoka kwa serikali "Chaika" au "Pobeda". Yeye ni mchangamfu, anapenda kutafuta chini ya kofia na kwa furaha atachukua "kusoma" kifaa cha gari lisilojulikana la kigeni. Labda atatokea kuwa bwana "kutoka kwa Mungu." Lakini je! Unataka kuchukua hatari na kumwamini na "Peugeot" wako mzuri au "Mende" mdogo? Nataka? Kisha fungua "Dusk Watch" na Sergei Lukyanenko - katika sehemu ya kwanza ya kitabu jaribio kama hilo linaelezewa waziwazi.

Ni jambo jingine ikiwa mtaalam huyu alipendekezwa kwako na watu unaowaamini hata zaidi ya wewe mwenyewe. Vinginevyo, wasiliana na semina kama hiyo kwa matengenezo madogo tu - ili ufikie huduma halisi.

Kama unavyodhani, itabidi ununue sehemu zote na vipuri mwenyewe. Bei za kazi hapa ni za chini zaidi, mara nyingi hujulikana kama "Ni ngapi sio huruma!" au kipimo katika divai-vodka sawa.

Chaguo mbili - "soviet"

Katika nyakati za mbali za Soviet katika kila mji kulikuwa na angalau kituo cha huduma (kituo cha huduma), bajeti, kwa kweli. Huko, kama sheria, walijiandikisha kwenye foleni miezi kadhaa mapema, wakamshawishi bwana na "kumtupa" zaidi ya kile kinachopaswa kuwa. Lakini katika huduma kama hiyo kulikuwa na vifaa vizuri, kuna uwezekano wa kufanya uchunguzi kamili wa gari na usiteswe na shida ya wapi kupata sehemu muhimu. Muda ulipita, hali nchini ilibadilika. Leo vituo hivi vya huduma vimepata maisha ya pili. Kufika hapo, inaweza hata kuonekana kwa muda kuwa uko zamani. Kwa nje, kidogo imebadilika hapo: kuinua sawa, machafuko sawa.

Ukarabati wa "Zhiguli" au gari la zamani la kigeni linaweza kukabidhiwa semina hiyo. Chagua tu bwana kwa uangalifu - kuna uwezekano mkubwa wa kukimbia kwa amateur. Kwa hivyo, uliza maswali zaidi ya kufafanua na, ikiwa kuna kitu kinakutisha, ni bora kwenda mahali pengine.

Chaguo tatu - asili

Huduma kamili za gari, iliyoundwa tayari katika kipindi cha baada ya perestroika. Hii inaweza kuwa kituo cha huduma kilichokarabatiwa kabisa, au maeneo yenye vifaa maalum. Bei ya huduma ndani yao hutofautiana kulingana na vifaa na matarajio ya mmiliki. Lakini hapa utapata agizo, orodha ya bei iliyoidhinishwa, masanduku ya wasaa na safi (ni bora kukagua kibinafsi), wafanyikazi walio katika sare (kwa njia, hapa wamechaguliwa kwa uangalifu zaidi kuliko katika kesi iliyopita). Warsha nyingi za aina hii hutoa dhamana ya kazi zao na huwaheshimu wateja wa kawaida, kununua vipuri vya hali ya juu kwa magari. Bei, kwa kweli, ni kubwa, lakini ina busara kwa uwiano wa ubora wa bei.

Chaguo nne - muuzaji

Hizi ni vituo vya kifahari vya kiufundi vya shida zinazoongoza za gari. Wana vifaa vya kisasa zaidi, kila kitu ni otomatiki na kompyuta kwa kiwango cha juu, ni vipuri vya asili tu, masanduku safi, ya wasaa na nyepesi. Wafanyikazi wa hali ya juu ambao wamefaulu uteuzi mkali na mafunzo maalum. Kwa wageni kuna cafe na lounges, ambayo unaweza kutazama maendeleo ya kazi. Ikiwa ukarabati umechelewa, unaweza kupewa gari lingine kwa muda. Kwa kifupi, kila kitu kiko katika kiwango cha juu. Pamoja na bei, ni kubwa mara kadhaa kuliko katika semina za kawaida. Inafaa kuwasiliana na muuzaji kama una gari mpya ghali au kipindi cha udhamini bado hakijaisha. Au pesa nyingi.

Wataalam wanashauri nini? Ikiwa huna kikomo katika pesa, basi usisite kwenda kwa uuzaji. Vinginevyo, chagua huduma maalum ya gari, ambayo sio yule ambaye ishara yake inaahidi kutatua shida yoyote inayohusiana na gari yoyote, lakini ambayo hufanya aina chache tu za kazi, na bora na aina chache tu za modeli za gari.

Sio semina zote zinaruhusiwa moja kwa moja kwenye vyumba vya ukarabati, lakini unahitaji kujaribu kufika huko. Huduma nzuri inapaswa kuwa na vyumba vya wasaa, vyenye kung'aa, safi na hewa, magari yanayotengenezwa yanapaswa kuwa mbali kutoka kwa kila mmoja - vinginevyo, kuna uwezekano mkubwa wa uharibifu wa gari lako wakati wa kutengeneza lingine. Hakikisha kuzungumza moja kwa moja na anayetengeneza - lazima awe nadhifu, mwenye kiasi, wa kutosha, ajibu maswali yako yote kwa ujasiri. Na tena, ikiwa kitu kinakutia wasiwasi au kinasababisha mashaka, ni bora kuacha huduma ya gari mara moja.

Lakini kidokezo kuu ni uzoefu. Kwa hivyo, waulize marafiki wako wote - mtu hakika atakupa ushauri muhimu, angalau akuambie ni semina ipi ni bora usiwasiliane. Kwa njia, wakati wa kwenda kwenye huduma kwa maoni, jaribu kupata haswa kwa mtaalam uliyeambiwa. Baada ya yote, sio ukweli kwamba wafanyikazi wengine wote watakuwa wazuri.